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港口防疫怎么做?缺箱缺舱怎么办?官方回应在这里

J9九游会AG 发布时间:2022-08-02

      2021年(nian)(nian)7月(yue)29日(ri),交通运输部举行7月(yue)例行发布会。会上通报指出,今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian),港(gang)口生产延续良好态(tai)势,增(zeng)(zeng)速高(gao)于疫情前(qian)水平。上半年(nian)(nian),完成(cheng)(cheng)港(gang)口货物吞吐量(liang)76.4亿吨,比(bi)(bi)2020年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)(qi)增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)13.2%,比(bi)(bi)2019年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)(qi)增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)13.9%。完成(cheng)(cheng)集装箱(xiang)吞吐量(liang)1.4亿标箱(xiang),比(bi)(bi)2020年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)(qi)增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)15.0%,比(bi)(bi)2019年(nian)(nian)同(tong)(tong)期(qi)(qi)增(zeng)(zeng)长(zhang)(zhang)8.8%。下为有(you)关(guan)港(gang)口类答记者问(wen)。

【新华社记者提问】
您刚提到今年上半年,我国外贸进出口快速增长。不过,港口疫情防控压力一直比较大,请问,交通运输部如何统筹做好港口疫情防控和保通保畅的?

【交通运输部新闻发言人 孙文剑】
今年以来,J9九游会AG 有力统筹港口疫情防控、保通保畅和安全生产工作,有效应对了深圳盐田港区突发疫情,港口生产实现了稳中加固、稳中向好。正如我刚刚介绍的,今年上半年,全国港口完成货物吞吐量同比增长13.2%;集装箱吞吐量同比增长15%,满足了我国外贸进出口快速增长的需要,有力保障了“出口货物出得去,进口货物进得来”,在服务国家战略中彰显了硬核力量。主要做法如下:

一是(shi)从(cong)(cong)严从(cong)(cong)细从(cong)(cong)实抓(zhua)好港口疫(yi)(yi)(yi)情防控。今年5月(yue),J9九游会AG 修订印发了第(di)六版的(de)《港口及其(qi)一线(xian)(xian)人员(yuan)新(xin)冠肺(fei)炎疫(yi)(yi)(yi)情防控工作(zuo)指(zhi)南》,因(yin)(yin)时(shi)因(yin)(yin)势调整疫(yi)(yi)(yi)情防控措施,突出重点,做好外防输(shu)入工作(zuo),加强个(ge)人防护,港口一线(xian)(xian)从(cong)(cong)业人员(yuan)疫(yi)(yi)(yi)苗(miao)接(jie)种率(lv)超(chao)过(guo)97%,高风险岗位人员(yuan)实现(xian)疫(yi)(yi)(yi)苗(miao)应接(jie)尽接(jie)。自6月(yue)15日起,未(wei)完成疫(yi)(yi)(yi)苗(miao)接(jie)种人员(yuan)不得登(deng)轮作(zuo)业。

二是积极应对(dui)突发疫情,做好保通保畅(chang)工作(zuo)。5月21日(ri)盐田港区发现首(shou)例新冠感(gan)染者(zhe)后,立(li)即启动应急预案,第一(yi)时间坚(jian)(jian)决阻(zu)断(duan)疫情传播。坚(jian)(jian)持每日(ri)跟踪(zong)调度(du),引(yin)导国际集(ji)装箱班(ban)轮公司(si)有(you)序分流,指导盐田港区有(you)序安排作(zuo)业(ye)人员返岗,尽快恢复港口(kou)生产。6月24日(ri),20个集(ji)装箱泊(bo)位全部恢复作(zuo)业(ye),当日(ri)集(ji)装箱吞吐量完成(cheng)3.5万标箱,达到正常水平。

三(san)是(shi)创新服务举措。建立实施常态化预(yu)约进闸机制,推广远程操纵(zong)作业和作业单证电子(zi)化,建设运营自动化码头,提升了疫情防(fang)控能力和作业效率(lv)。

四(si)是(shi)全力保(bao)(bao)障(zhang)国(guo)际(ji)(ji)物流供应(ying)链(lian)安全稳定畅通(tong)。引导国(guo)际(ji)(ji)班轮公司加大(da)和(he)优化中(zhong)国(guo)航线运(yun)(yun)力供给力度,做(zuo)好(hao)重点客(ke)户货物运(yun)(yun)输保(bao)(bao)障(zhang);配合工信部(bu)协调我国(guo)造(zao)箱企(qi)业扩大(da)集装箱产量;推(tui)动港航企(qi)业与进出口企(qi)业加强(qiang)合作,等等,集装箱空箱紧张的状况基(ji)本缓解(jie),力保(bao)(bao)国(guo)际(ji)(ji)物流通(tong)道畅通(tong)。

五是加强船员管理。在做好“外防输入”的前提下,配合地方相关部门加强船员换班工作,做好境内、外在船中国籍船员伤病处置工作。对触发熔断机制的船舶,在一定期限内暂停其所属航运公司管理的所有船舶在我境内口岸更换外国籍船员(目前我部会同海关总署、国家移民管理局已先后四次启动熔断程序,累计暂停18家航运公司及其管理的438艘船舶在我境内口岸更换外国籍船员)。
谢谢!

【界面新闻记者提问】
今年上半年,国际集装箱班轮市场非常火爆,一舱难求、一箱难求、运价持续上涨,能否详细介绍一下交通运输部对此的应对举措?

【交通运输部新闻发言人 孙文剑】
谢谢你关注集装箱相关的情况,我把有关的信息向大家通报一下。

经(jing)过多(duo)方(fang)努力,今年上半年各主要班(ban)轮公司投入(ru)的舱(cang)位数量(liang)在(zai)大(da)幅增长,我把班(ban)轮公司的情(qing)况给大(da)家(jia)通报一(yi)下(xia),从这方(fang)面大(da)家(jia)看一(yi)下(xia),J9九游会AG 在(zai)缓解集装箱(xiang)一(yi)箱(xiang)难(nan)求的情(qing)况下(xia),J9九游会AG 开展(zhan)的相(xiang)关工作(zuo)。

比(bi)如(ru)北美航线(xian)运力(li)比(bi)2020年(nian)同期(qi)增长55%,欧(ou)洲航线(xian)运力(li)比(bi)2020年(nian)同期(qi)增长30%。6月份我国主要港口空集装箱(xiang)短(duan)缺量为1.4%,比(bi)年(nian)初下降了(le)12.2个百分点,这说明(ming)空箱(xiang)短(duan)缺情况得(de)到了(le)有效(xiao)缓解。

还有一组(zu)数(shu)据,给大(da)家通报一下。今年(nian)(nian)上半年(nian)(nian),我国货物贸(mao)易进出口总值(zhi)18.07万亿元人民币(bi),这个我相信各位(wei)记者朋友都(dou)肯定关(guan)注到了。比(bi)2020年(nian)(nian)、2019年(nian)(nian)同期(qi)分(fen)别增长(zhang)(zhang)27.1%和(he)22.8%;其中出口9.85万亿元,比(bi)2020年(nian)(nian)、2019年(nian)(nian)同期(qi)分(fen)别增长(zhang)(zhang)28.1%和(he)23.8%。

这样(yang)进(jin)出(chu)口(kou)快速(su)的增长量,必然要求(qiu)J9九游会AG 港口(kou)集装箱相关的货(huo)运与之相匹配,否则J9九游会AG 没法(fa)完成这些货(huo)物的进(jin)出(chu)。

这(zhei)一(yi)组数据显示我(wo)国(guo)外贸(mao)形(xing)势(shi)(shi)的(de)持续向好,与(yu)此同时也就推动国(guo)际(ji)集装箱运(yun)输(shu)(shu)需求(qiu)会呈现大幅(fu)增(zeng)长的(de)态势(shi)(shi);而境外疫情(qing)(qing)反复导致国(guo)际(ji)物流(liu)供应(ying)链(lian)不(bu)(bu)畅、运(yun)输(shu)(shu)效率降低,船舶运(yun)力(li)、空箱供不(bu)(bu)应(ying)求(qiu)。特别(bie)是(shi)4月份(fen)以来,受(shou)苏伊士运(yun)河堵航事件(jian)、部分国(guo)家疫情(qing)(qing)爆发(fa)等突发(fa)事件(jian)影响,包括中国(guo)在(zai)内的(de)各主要航线运(yun)力(li)持续紧张,运(yun)力(li)供需严重失(shi)衡,使得运(yun)价(jia)上涨(zhang)成为(wei)全球普遍现象。目前,周(zhou)边多数国(guo)家主要航线运(yun)价(jia)已(yi)高于我(wo)国(guo)。对此交(jiao)通运(yun)输(shu)(shu)部高度重视(shi),会同商(shang)务(wu)部等部委采(cai)取积极措施,确保(bao)我(wo)国(guo)际(ji)海运(yun)能够畅通。

一是防疫(yi)情。严格落实“外防输入”各(ge)项要求,指导地(di)方交通(tong)运输主管(guan)部门(men)统筹(chou)做好疫(yi)情防控和保通(tong)保畅相关工(gong)作。

二(er)是(shi)提效(xiao)率。积极引导(dao)国(guo)际班(ban)轮公(gong)司(si)加(jia)大(da)中国(guo)大(da)陆出口航(hang)线的运力(li)(li)和(he)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)供给力(li)(li)度,提高(gao)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang)运输(shu)效(xiao)率。刚才我已(yi)经向大(da)家通报了(le),北美(mei)航(hang)线运力(li)(li)达到688万(wan)标(biao)箱(xiang),比2020年(nian)(nian)、2019年(nian)(nian)分别增(zeng)长(zhang)55%和(he)26%;欧洲航(hang)线运力(li)(li)达到了(le)430万(wan)标(biao)箱(xiang),比2020年(nian)(nian)、2019年(nian)(nian)同期分别增(zeng)长(zhang)30%和(he)7%。同时(shi)鼓(gu)励班(ban)轮公(gong)司(si)在(zai)满(man)足安全的情况下,可以(yi)使(shi)用杂货船、特种船等运输(shu)集装(zhuang)(zhuang)箱(xiang),增(zeng)加(jia)运力(li)(li)供给。

三(san)是增产(chan)能。积极配合工(gong)信部协调我(wo)国的(de)(de)造箱(xiang)企业加大生产(chan)力(li)度,目前的(de)(de)月产(chan)能已由过去20万标箱(xiang)提升至历史最高(gao)的(de)(de)50多万标箱(xiang)的(de)(de)生产(chan)能力(li)。6月份(fen)我(wo)国主(zhu)要港口空(kong)集装箱(xiang)短缺量(liang)为1.4%,比年初下降(jiang)了12.2个百分点,这组数据(ju)说明空(kong)箱(xiang)空(kong)缺情况,得到了有效缓(huan)解。

四是强(qiang)合作(zuo)。推(tui)动港航企(qi)业与进出口企(qi)业加强(qiang)合作(zuo)。鼓(gu)励班轮公(gong)司与货主(zhu)企(qi)业积极签订长期运输(shu)合同,提供(gong)稳定的供(gong)应链(lian)服(fu)(fu)务保障(zhang)。为响应中小(xiao)客(ke)户的运输(shu)需求,协调(diao)中远海(hai)运集(ji)团等主(zhu)动服(fu)(fu)务,通过(guo)新开多条服(fu)(fu)务专线(xian)、为中小(xiao)货主(zhu)企(qi)业提供(gong)专项(xiang)的运输(shu)服(fu)(fu)务。

下一步,我部将继续会同商务部等部门落实好稳外贸相关的措施,确保国际物流供应链稳定畅通。谢谢!
(本文转自港口圈,如有侵权请联系删除)

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