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集装箱船租金飞涨,最后是船东 “名”“利”双收

J9九游会AG 发布时间:2022-09-15

     

      租(zu)船(chuan)行情大(da)涨,集装箱(xiang)船(chuan)东不仅大(da)捞一(yi)笔,还得(de)到了(le)投资机构(gou)的青睐。Alphaliner近日表示(shi),市场对集装箱(xiang)船(chuan)的需(xu)求远大(da)于(yu)供(gong)应,这(zhei)导致(zhi)租(zu)金居(ju)高不下,有(you)的短期租(zu)约的日租(zu)金甚至(zhi)超过了(le)200,000美元。

      据美(mei)(mei)(mei)国船(chuan)东Euroseas上周(zhou)三披露,该公司(si)一(yi)艘集装箱船(chuan)的(de)日收益将达(da)到约200,000美(mei)(mei)(mei)元(yuan),一(yi)直持续(xu)到年底。此外,一(yi)位(wei)不(bu)愿透露名号(hao)的(de)租(zu)家同意以至(zhi)少195,000美(mei)(mei)(mei)元(yuan)拿下(xia)4250TEU“Synergy Oakland”号(hao)(2009年建造)的(de)使用(yong)权,租(zu)期从10月(yue)中旬(xun)开始,为期60至(zhi)85天(tian)。如果船(chuan)只更换交付地点,租(zu)金(jin)还将提高至(zhi)202,000美(mei)(mei)(mei)元(yuan)/天(tian)。

      今年7月,有消息称5042TEU的“CSL Santa Maria”号(2005年建造)以(yi)160,000美元/天的价格签订了短期租(zu)(zu)约。彼(bi)时(shi)Alphaliner表示,如果消息属实(shi),这将(jiang)是迄今为止集装(zhuang)箱船(chuan)租(zu)(zu)赁达成的最高日租(zu)(zu)金。对比如今,租(zu)(zu)船(chuan)市场的蓬勃可(ke)见一(yi)斑。

      Alphaliner称(cheng),9月(yue)(yue)7日,8500TEU集装(zhuang)箱船日租(zu)金(jin)为135,000美元(yuan)。“市场两极分化非(fei)常严重,短期租(zu)金(jin)额高上云霄,然而,常规的24个(ge)月(yue)(yue)、36个(ge)月(yue)(yue)租(zu)约的租(zu)金(jin)虽然也(ye)处于历(li)史(shi)高位,但也(ye)要低得多。”

      该公司还表示,短期内,租金水平不(bu)会下(xia)降(jiang)。“租家只剩下(xia)两个选择,要么花(hua)更多(duo)钱敲定(ding)长期租船(chuan)(chuan)合同,要么购(gou)买船(chuan)(chuan)舶”。

      Unifeeder等一些(xie)并无自有船的公司(si),已(yi)经感(gan)受到租金暴涨带来的切肤之痛。该(gai)公司(si)首席(xi)执行官(guan)Jesper Kristensen表示,“J9九游会AG 现在租一艘(sou)船的租金是2020年(nian)下半年(nian)的三到四(si)倍(bei)”。

      而相应(ying)地(di),MPC Container Ships等船东(dong)今(jin)年的(de)(de)收(shou)益(yi)大(da)幅增加。Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示(shi),单(dan)是200,000美元/天的(de)(de)这(zhei)一笔(bi)交易(yi),就(jiu)将(jiang)在短短两三个月(yue)内为公司增加1200万至1700万美元的(de)(de)收(shou)入(ru)。未(wei)来几个月(yue)内,该(gai)公司船队(dui)中的(de)(de)五条船还(hai)将(jiang)续租,以目前的(de)(de)租金水平,这(zhei)将(jiang)使公司“处于有利地(di)位”。

      Fearnley Securities表(biao)示(shi),巴拿(na)马(ma)型箱船为期12个月的租约日租金接近(jin)100,000美元(yuan)。短期租约在不断(duan)增加,租期也在变长。该公司预计,这(zhei)一市(shi)场情况(kuang)将持续(xu)到(dao)2022年,并(bing)有可(ke)能因供应链中断(duan)而(er)进一步延长。

      随着集装(zhuang)箱运费的持续上(shang)涨,集装(zhuang)箱船公司(si)(si)的信(xin)用评(ping)级(ji)(ji)也(ye)在爬坡(po)。据悉(xi)。Kroll债券评(ping)级(ji)(ji)机构上(shang)调(diao)了船东巨头(tou)Seaspan的评(ping)级(ji)(ji),该公司(si)(si)首席财务(wu)官Graham Talbot表示,此次上(shang)调(diao)意(yi)味着公司(si)(si)向投(tou)资级(ji)(ji)信(xin)用评(ping)级(ji)(ji)又迈进了一步。

      Seaspan由(you)纽约上(shang)市公司Atlas Corp控(kong)股,目前(qian)正不断(duan)扩张。当(dang)前(qian),Kroll对其的主体信(xin)(xin)用评(ping)级(ji)为BB ,高于此(ci)前(qian)的BB,高级(ji)担保评(ping)级(ji)也从BBB-提(ti)升至BBB,属于投(tou)资级(ji)别(bie)的最低档(dang)。这(zhei)表(biao)明,Seaspan公司尽管处在“承压环(huan)境(jing)”中,但仍(reng)然保证(zheng)了(le)信(xin)(xin)用分(fen)。Kroll表(biao)示(shi),这(zhei)一评(ping)级(ji)前(qian)景(jing)稳定。

      Seaspan于2019年完成其(qi)“创新(xin)”投融资组合项目(mu),随着新(xin)造船(chuan)订单的增加,该项目(mu)已扩充(chong)至25亿美元。Kroll表明,该机构(gou)的评估也将(jiang)Seaspan的这一项目(mu)反映在内。“Seaspan的业(ye)务(wu)风险管理有所改善(shan),客(ke)户基础更加多元化,该公司通过发行多种无(wu)担保债券来丰(feng)富资金来源(yuan),提(ti)高了财务(wu)灵活性。”

      不过今年7月,惠誉(yu)国际(Fitch Ratings)已(yi)将Seaspan的(de)评(ping)级调为BB。据航(hang)运(yun)界网了解,Seaspan最近发(fa)行(xing)了7.5亿美元的(de)可持(chi)(chi)续发(fa)展债券,Fearnley担任其承销商,对Atlas Corp股(gu)票持(chi)(chi)“买入”评(ping)级。该投行(xing)表示,不管是一(yi)年的(de)短期合同(tong)还是两年以上的(de)长(zhang)期合同(tong),租(zu)金都(dou)整体攀(pan)升,“不过,小型船舶的(de)价格涨(zhang)幅已(yi)开始放缓,一(yi)定程(cheng)度上或将企(qi)稳(wen)”。

      该投行认为,在船舶短缺的情况下,租金不太可能见顶。分析师Peder Nicolai Jarlsby、Erik Gabriel Hovi和Ulrik Mannhart认为,“从供应链的运量和流量来看”,就中短期而言,某种程度的企稳是个好兆头。
(本文转自航运界,如有侵权请联系删除)

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